Hallo Welt !

Willkommen zu meiner Opel Ampera Informationsseite.

Es finden viele Diskussionen über Elektromobilität im Web statt und es ist sehr „anstrengend“ immer auf allen diesen Ebenen mitzumachen. Daher habe ich mich entschieden, hier auf diesen Seiten zu sammeln, was ich zu sagen habe, welche Erfahrungen ich mache oder auch Literatur zu verknüpfen. So brauche ich auch nur einmal an dieser Stelle sagen: „AMPERA-FAHREN ist SUPER !!“

Es gibt hier folgende Bereiche:

CONNECT – Ladekabelproblematik und Steckerurwald (Wirrwarr)
CHARGE – Lade(un)möglichkeiten und Ladestationen
DRIVE – Erfahrungsberichte und Reiseschilderungen
WALK – Wanderungen inklusive „artgerechter“ Anreise
COUNT – Statistiken mit Ampera (Verbrauch und Reichweiten)
MEET – Ampera-Freunde treffen !
LOOK – Einzelbegegnungen der „besonderen“ Art
THINK – Studien, Artikel, Diskussionen zum Thema Elektromobilität

VüSpass und LiGrü Michael

Baldige Neuigkeiten ?

Bin immer noch nicht umgestiegen … aber ich vergleiche mal einige Spezifikationen (Größen) meines neuen „Objekts der Begierde“ mit meinem Ampera.
„Swarad wengan da Umstöllung“ 😉

Ampera	#3
Länge: 4,498 m	4,400 m (- 9,8 cm)
Breite (Spiegel eingeklappt): 1,915m	1,844 m (-7,1 cm)
Spurbreite: 1,546/1,572 m (vorne/hinten)	1,584/1,601 m (+3,8/2,9 cm)
Höhe: 1,439 m	1,556 m (+ 11,7 cm)
Radstand: 2,685 m	2,785 m (+10 cm)

Naja 10cm kürzer und 12cm höher… schaumamal wie die Probefahrt am Freitag wird … 🙂

Aktualisierte Zulassungszahlen

Hier sind die entsprechend aktualisierten PKW-Zulassungszahlen vom Dezember 2019 für PKW mit Elektroantrieb (EV). Wie es in den einzelnen Bundesländern mit EVs aussieht ist HIER ersichtlich.

Mit über 9000 neu zugelassene Elektroautos im letzten Jahr wage ich die Behauptung, die Elektromobilität ist auch in Österreich „angekommen“. Ich werde daher die Zulassungszahlen nur mehr sporadisch veröffentlichen.

Im April 2014 wurde ein neues „Mitglied“ der Hybrid-Fahrzeug-Familie (F150 LaFerrari mit einem 588kW Benzin- und einem 120kW Elektromotor) in Österreich zugelassen. Das hat mir wieder einmal die „spannenden Variationen“ des Hybrid-Bereiches vor Augen geführt. Die Statistik dieser Hybride  zu beobachten wird immer mühsamer und aufgrund derartiger Fahrzeuge, die mit Elektromobilität nichts zu tun haben, eigentlich auch uninteressant.

Habe zufällig entdeckt, dass 2015 noch 3 Ampera sowie 1 Volt zugelassen wurden, daher habe ich meine diesbezügliche Statistik erneuert. Jetzt endet (vorerst) meine Statistik für Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerung (REX-EV) mit dem Stand März 2016. Ich werde mich zukünftig nur mit den „wirklichen“ Elektrofahrzeugen beschäftigen. 😉

1170 – Diepoldplatz 1

Eine neue Ladestation der 1000fürWien-Serie gleich „ums Eck“ bei meiner Arbeitsstelle, die ich heute ausprobiert habe. Sie befindet sich an einem sehr gemütlich aussehenden Park (Stichwort „Ladeweile“) und Notfalls gibt ein paar Lokale in Gehweite.

Gleich gegenüber der Ladestelle ist ein freundlicher „Greißler“ der Neuzeit („hemy markt“ – Lacknergasse 39 – 1170 Wien) und als ich das Auto fertig angesteckt hatte, kam gleich der Besitzer raus, „begrüßte“ mich total euphorisch und gratulierte mir, da ich der erste war, der zum Laden kam. Er beobachtet die neue Ladestelle schon seit einiger Zeit und war schon total neugierig was da passiert. Ein anderer Gast und interessierte Leute vom Park kamen und wir unterhielten uns einige Zeit über Elektromobilität. 

War total nett … geniale Grätzelstimmung !!! (LINK)

Ein neues Mitglied …

… in der Familie. Heute abgeholt … !!!

Bundesländer-Statistik-Frühe Jahre

Verteilung von Elektroautos in den österreichischen Bundesländern in den Jahren 2011 bis 2018:

Teslamoments (5)

Da ich Model 3 noch nicht live gesehen habe, vergleiche ich hier mal die technischen Daten mit meinem Ampera:

Ampera	Model 3
Länge: 4,498 m	4,694 m (+ 19,6 cm)
Breite (Spiegel eingeklappt): 1,915m	1,933 m (+1,8 cm)
Spurbreite: 1,546/1,572 m (vorne/hinten)	1,580 m (+0,8 cm)
Höhe: 1,439 m	1,442 m (+ 0,3 cm)
Radstand: 2,685 m	2,875 m (+19 cm)

Also bis auf die Länge ist da gar nicht so viel Unterschied … da brauche ich mich nicht sooo viel umgewöhnen  😉

1000 neue …

Update 20.5.: Jetzt sind schon für fast alle Bezirke die ersten Standorte bekannt (Wien-Energie) und mein PLAN wieder aktuell.

Update 27.3.: Neue Bezirke:

1140 Wien: Ameisbachzeile 2, Grassigasse 1-3, Linzer Straße 5, Linzer Straße 396, Seckendorfstraße ggü. 2

1100 Wien: Absberggasse 22, Bürgergasse 16, Innovationsstraße 1, Marianne-Pollak-Gasse 5, Quellenstraße 101

1030 Wien: Anton-von-Webern-Platz 1, Landstraße-Hauptstraße 119, Landstraße-Hauptstraße 50, Rasumofskygasse 3-5, Ungargasse 69

26.2.: Es geht weiter, gerade auf der Wienstrom-Webseite ergänzt:

1060 Wien: Amerlingstraße 6, Gumpendorferstraße 6, Gumpendorferstraße 118, Linke Wienzeile ggü 70, Linke Wienzeile 122

1130 Wien: Feldkellergasse 3, Hietzinger Kai 141, Lainzer Straße 155, Lainzer Tor Parkplatz, Seckendorff-Gudent-Weg ggü. 6

1150 Wien: Dreihausgasse ggü. 42, Hütteldorferstraße gg. 29, Mariahilfer Straße 136, Sparkassaplatz 4, Walkürengasse 11

1200 Wien: Karajangasse 2, Raffaelgasse ggü. 16, Traisengasse 2, Vorgartenstraße 29, Wexstraße 19-23

1020 Wien: Leopold-Moses-Gasse 1, Krummbaumgasse ggü. 16, Obere Donaustraße 17, Gredlerstraße 2-4, Franzensbrückenstraße 8

1160 Wien: Hasnerstraße 124b, Johann-Nepomuk-Berger-Platz 10, Ottakringer Straße 131, Ottakringer Straße 264, Richard-Wagner-Platz ggü. 16, Weyprechtgasse 5

Ich habe mir zur Übersicht einen Plan gemacht (Wienstrom scheint ja dafür keine Ressourcen frei zu haben …): LINK

 

Wie es einem so geht … (4)

Heute war ich wieder etwas mehr unterwegs und bemerkte dann am Nachmittag, dass es sich vermutlich nicht mehr ganz elektrisch bis nach Hause ausgehen wird. Daher plante ich einen kleinen Ladestop ein, Smatrics-Ladestation beim Bipa, ich brauche ja eh‘ eine neue Zahnpasta.

Station 1: Mit Restreichweite 5km entdeckte ich dann dort aber 2 DriveNow i3 angesteckt, wobei einer sogar schon mit dem Laden fertig war. Mein Anruf bei der Smatrics-Hotline war erfolglos, sie dürfen das Ladekabel nicht freischalten.

Station 2: Mit Restreichweite 1km kam ich dann zur nächstgelegenen Möglichkeit, einer Ladestelle im Donauzentrum, wo auch wirklich ein entsprechender Parkplatz frei war ! Angesteckt und einkaufen gegangen, aber bei Rückkehr die Enttäuschung: Nach ein paar Minuten gab es offenbar ein Problem mit der Leitung und die Ladung wurde beendet (neue Reichweite 4km).

Station 3: Mit dem wenigen, neu dazugewonnenen Strom bummelte ich dann weiter zur A1-Station in der Lasallestraße, wo ich mich (mit Restreichweite 0km) auch über einen freien Parkplatz und einen freien Typ-2-Stecker freute (ein Zoe und ein Kangoo waren auch dort). Nach anstecken und senden der Steckdosennummer per SMS …. NICHTS !!! 3maliges Wiederholen brachte keine Änderung.

Ich habe es dann aufgegeben, die restlichen 4,4km bin ich dann mit Sprit gefahren …

SEUFZ !

1210 – Billa (Brünnerstraße 57D)

Habe heute diese neue Schnellladestation entdeckt und auch gleich verwendet. Dabei hat sich ein nettes Gespräch mit einem „frischen“ E-Mobilisten ergeben, der seinen Ionic erst seit 2 Monaten hat und sehr begeistert war !

 

1210 – (A) – 1000neue

18.2.2018: Habe mir heute auch die „ersten Standorte in 1210“ angesehen, die im Jänner fertig gestellt wurden:

Fultonstrasse 3

ist eigentlich auf Nummer 31, bei Nr. 3 sucht man vergeblich … noch keine Markierung/Schilder, noch nicht aktiv

 

Am Spitz 9

Genau gegenüber vom Haupteingang des Bezirksamts; noch keine Markierung/Schilder, noch nicht aktiv

 

Jedleseer Straße 66

noch keine Markierung/Schilder, noch nicht aktiv

 

Brünner Straße 75

Ecke zur Shuttleworthstraße; noch keine Markierung/Schilder, noch nicht aktiv

 

Stammersdorfer Straße 137

Ecke Brünnerstraße; noch keine Markierung/Schilder, noch nicht aktiv